Volvo XC60 — akcje serwisowe: usterki, koszty i czy warto?

—

The affected vehicles were manufactured in 2019 and 2020.

Może przepalić się bezpiecznik 15A niskociśnieniowej pompy paliwa. W rezultacie silnik może zgasnąć i nie być w stanie się uruchomić ponownie, co zwiększa ryzyko wypadku. Produkt nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych urządzeń technicznych zespołów przeznaczonych do takich pojazdów.

—

S90, V90, V90 Cross Country: 30/04/2018 - 23/08/2020 XC60, XC90: 13/11/2017 - 12/05/2019

Emisje tlenku azotu (NOx) przekraczają dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zagrożenie dla środowiska. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2020

Istnieje ryzyko awarii turbosprężarki, która może spowodować uszkodzenie części silnika i doprowadzić do jego zgaśnięcia. Wyrób nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

2020 - 2021

Model year: 2020 - 2021

Może brakować częściowo lub całkowicie połączenia spawanego pomiędzy wałem wirnika silnika a pakietem magnesów w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego. W rezultacie wspomaganie hamulców, układ przeciwblokujący (ABS) i elektroniczna kontrola stabilności (ESC) mogą zostać wyłączone, co skutkuje wolniejszym hamowaniem, co prowadzi do zwiększonego ryzyka wypadku. Wyrób nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

2014 - 2017

Production period: 2013 - 2017, model year: 2014 - 2017.

W układzie dolotowym silnika może gromadzić się nadmierna ilość osadów węgla. Dodatkowo zawór wlotowy może przeciekać. W rezultacie temperatura powietrza dolotowego może wzrosnąć, powodując stopienie i odkształcenie kolektora dolotowego silnika. Może to doprowadzić do zatrzymania silnika, co zwiększa ryzyko wypadku lub nawet zapalenia się komory silnika.

2014 - 2017

The affected vehicles were manufactured between 2013 and 2017.

W układzie dolotowym silnika może gromadzić się nadmierna ilość osadów węgla. W rezultacie temperatura powietrza dolotowego może wzrosnąć, powodując stopienie i odkształcenie kolektora dolotowego silnika. Może to doprowadzić do zatrzymania silnika, zwiększając ryzyko wypadku, a nawet zapalenia się komory silnika.

—

The affected vehicles were manufactured in 2017 and 2018.

Możliwy brak połączenia śrubowego na szynach przednich siedzeń. W przypadku zderzenia tylnego pozycja siedzenia może zostać zakłócona, a funkcja ochrony pasażerów pojazdu może zostać osłabiona, co zwiększa ryzyko obrażeń.

—

The affected vehicles were manufactured between 12 January 2017 and 26 October 2018.

Ze względu na niskie temperatury ramiona podnoszące klapę bagażnika mogą zamarznąć i w konsekwencji poluzować się, wygiąć lub całkowicie rozdzielić. Może to spowodować zwolnienie rozszerzających się sprężyn i potencjalne ryzyko obrażeń.

—

Pojazdy wyprodukowane pomiędzy 24/03/2016 i 26/09/2018.

Wykryto problem z oprogramowaniem w module komunikacyjnym systemu połączeń alarmowych. W rezultacie w razie wypadku do służb ratunkowych mogą zostać przesłane nieprawidłowe informacje o lokalizacji.

2017

Ze względu na problem z napełniaczami poduszek powietrznych, poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w przypadku zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów.

—

The affected vehicles were manufacture between 2014 and 2017

Pęcherzyki powietrza mogą pozostać w układzie chłodzenia silnika po napełnieniu chłodziwem. W konsekwencji, chłodzenie silnika może nie działać prawidłowo, powodując przegrzanie silnika, jego uszkodzenie lub pożar.

—

The vehicles in question were manufactured between 11 April 2014 and 30 May 2016.

Pęknięcia w wężu paliwowym mogą spowodować wyciek paliwa do komory silnika. To może w konsekwencji doprowadzić do pożaru.

—

The vehicles concerned were manufactured between 2015 and 2016.

Sprzączka pasa bezpieczeństwa przy fotelu pasażera z przodu może być nieprawidłowo zapięta, co może spowodować, że sprzączka oddzieli się od klamry pasa bezpieczeństwa w przypadku wypadku.

—

Funkcja hamowania pojazdu może zostać zablokowana podczas korzystania z trybu „B” (w samochodach hybrydowych typu plug-in) lub napędu na jeden pedał (w samochodach wyłącznie elektrycznych) po zjechaniu ze wzniesienia. Może to doprowadzić do kolizji i zwiększyć ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

2020-2022

2020 - 2022

Niektóre problemy z akumulatorem wysokiego napięcia mogą powodować przegrzanie ogniw akumulatora, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Może to spowodować zapalenie się pojazdu. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

Drążek między pedałem hamulca a wzmacniaczem hamulca mógł nie zostać prawidłowo zamontowany. Drążek może się odłączyć, powodując nieprawidłowe działanie pedału hamulca, zwiększając ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2023

Błąd oprogramowania w module sterującym hamulców może prowadzić do utraty siły hamowania, stwarzając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

2019-2022

Model Year: 2019-2022.

Ze względu na wadę produkcyjną w przekładni kierowniczej może znajdować się luźny element. Może to spowodować zablokowanie kierownicy podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2022 ~ 2023

Brak możliwości uruchomienia silnika spalinowego podczas jazdy, co spowoduje jazdę jedynie na akumulatorze wysokiego napięcia. Może to spowodować wyczerpanie akumulatora i utratę napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

1125-0422

Pojazdy wyprodukowane w 2021 roku.

Jednostka sterująca SRS (Supplemental Restraint System) może nie być przymocowana do nadwozia samochodu zgodnie ze specyfikacją. W rezultacie funkcja SRS chroniąca pasażerów może zostać osłabiona, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.

2018-2020

2018-2020

Nakrętka mocująca części mocującej wycieraczek przednich nie została dokręcona właściwym momentem. W rezultacie wycieraczki przedniej szyby mogą działać nieprawidłowo, zwiększając ryzyko wypadku.

—

The affected vehicles were manufactured between 2014 and 2018.

Podczas uzupełniania płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika mogą pozostać pęcherzyki powietrza. Może to spowodować niewystarczające chłodzenie i uszkodzenie silnika, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika.

—

Between 2007 and 2020

Wytrzymałość na rozciąganie stali linki mocującej pasa bezpieczeństwa może z czasem się zmniejszać. W rezultacie działanie ochronne/utrzymujące pasów bezpieczeństwa może się zmniejszyć, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku.

2019 - 2020

2019 - 2020

Oprogramowanie Active Safety Domain Master (ASDM) może być niekompletne. W rezultacie nadjeżdżające przeszkody mogą pozostać niewykryte, a automatyczny system hamowania awaryjnego (AEB) może nie zostać uruchomiony, co zwiększa ryzyko wypadku.