Volvo XC90 — akcje serwisowe: usterki, koszty i czy warto?

—

Funkcję hamowania pojazdu można wyłączyć podczas korzystania z trybu „B” (w samochodach hybrydowych typu plug-in) lub napędu na jeden pedał (w samochodach wyłącznie elektrycznych) po zjechaniu ze wzniesienia. Może to doprowadzić do kolizji i zwiększyć ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

Drążek między pedałem hamulca a wzmacniaczem hamulca mógł nie zostać prawidłowo zamontowany. Drążek może się odłączyć, powodując nieprawidłowe działanie pedału hamulca, zwiększając ryzyko wypadków i obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

S90, V90, V90 Cross Country: 30/04/2018 - 23/08/2020 XC60, XC90: 13/11/2017 - 12/05/2019

Emisje tlenku azotu (NOx) przekraczają dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zagrożenie dla środowiska. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2015 - 2024

Klamra pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu mogła nie zostać dokręcona właściwym momentem. W rezultacie pas bezpieczeństwa może nie zapewnić wystarczającej ochrony pasażerom drugiego rzędu w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2023

Błąd oprogramowania w module sterującym hamulców może prowadzić do utraty siły hamowania, stwarzając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

Model Year: 2019-2022.

Ze względu na wadę produkcyjną w przekładni kierowniczej może znajdować się luźny element. Może to spowodować zablokowanie kierownicy podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2022 ~ 2023

Silnik spalinowy może nie zostać uruchomiony, a do jazdy pozostaje jedynie akumulator wysokiego napięcia. Może to spowodować wyczerpanie akumulatora i utratę napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt nie jest zgodny z rozporządzeniem w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

2020

Istnieje ryzyko awarii turbosprężarki, która może spowodować uszkodzenie części silnika i doprowadzić do zgaśnięcia. Wyrób nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

Model year: 2020 - 2021

Może brakować częściowo lub całkowicie połączenia spawanego pomiędzy wałem wirnika silnika a pakietem magnesów w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego. W rezultacie wspomaganie hamulców, układ przeciwblokujący (ABS) i elektroniczna kontrola stabilności (ESC) mogą zostać wyłączone, co skutkuje mniejszym niż zwykle opóźnieniem, co prowadzi do zwiększonego ryzyka wypadku. Wyrób nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

—

The affected vehicles were manufactured in 2019 and 2020.

Może przepalić się bezpiecznik 15 A niskociśnieniowej pompy paliwa. W rezultacie silnik może zgasnąć i nie być w stanie go uruchomić, co zwiększa ryzyko wypadku. Produkt nie spełnia wymagań określonych w Rozporządzeniu w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, podzespołów i oddzielnych urządzeń technicznych zespołów przeznaczonych do takich pojazdów.

—

The affected vehicles were manufactured between 2016 and 2020.

Jeżeli na wyświetlaczu panelu sterowania na tylnym siedzeniu widoczna jest ciecz/kropelki, istnieje ryzyko, że sygnał na wyświetlaczu zostanie utrzymany i będzie odbierany przez system jako „ciągłe” dotknięcie. W rezultacie przednie siedzenie może zostać przypadkowo przesunięte do położenia końcowego, co zwiększa ryzyko obrażeń.

—

The affected vehicles were manufactured in 2021.

Jednostka sterująca SRS (dodatkowy system przytrzymujący) nie może być przymocowana do nadwozia samochodu zgodnie ze specyfikacjami. W rezultacie funkcja SRS chroniąca pasażerów może zostać osłabiona, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.

S60: e4*2007/46*1315*05 e4*2007/46*1315*08 / V60: e4*2007/46*1315*04 e4*2007/46*1315*08 / V60cc: e4*

2019 - 2020

Oprogramowanie Active Safety Domain Master (ASDM) może być niekompletne. W rezultacie nadjeżdżające przeszkody mogą pozostać niewykryte, a automatyczny system hamowania awaryjnego (AEB) może nie zostać uruchomiony, co zwiększa ryzyko wypadku.

—

The affected vehicles are from model year 2016 - 2019;

Z powodu nadmiernego gromadzenia się osadów węglowych w układzie dolotowym, plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. W rezultacie może wystąpić lokalny pożar komory silnika.

—

The affected vehicles were manufactured between 27 August 2014 and 24 April 2016.

Uszkodzony wąż wentylacyjny może spowodować wyciek płynu chłodzącego. Może to zwiększyć ryzyko zapalenia się pojazdu.

—

The vehicles in question were manufactured between 24/03/2016 and 26/09/2018.

Wykryto problem z oprogramowaniem w module komunikacyjnym systemu połączeń alarmowych. W rezultacie w razie wypadku do służb ratunkowych mogą zostać przesłane nieprawidłowe informacje o lokalizacji.

—

The vehicles affected were produced between 23/09/2016 and 8/11/2016.

Nieprawidłowe zaciśnięcie generatora mikrogazu napinacza pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń powoduje, że w przypadku odpalenia napinacza pasa bezpieczeństwa, części generatora gazu mogą odłączyć się powodując obrażenia osób podróżujących samochodem.

—

Model year 2017

Śruby mocujące nadmuchiwane kurtyny powietrzne mogą pęknąć, co może skutkować nieprawidłowym wyzwoleniem nadmuchiwanych kurtyn powietrznych w przypadku zderzenia.

—

The vehicles concerned were manufactured between 2015 and 2016.

Klamra pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu może być nieprawidłowo zapięta, co w razie wypadku może spowodować oddzielenie się klamry od klamry pasa bezpieczeństwa.

Model year 2017.

Ze względu na problem z napełniaczami poduszek powietrznych, poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w przypadku zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre modele 2021–2025 XC40, 2022 V90, 2022–2024 C40BEV, 2022–2025 S90, V90CC, XC60, 2023–2025 S60, V60, V60CC, XC90 i 2025 EC40, i pojazdy EX40. Obraz z kamery cofania może nie być wyświetlany, gdy pojazd zostanie cofnięty. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymogów federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych nr 111 „Widoczność do tyłu”. Konsekwencje: Niewyświetlający się obraz z kamery cofania ogranicza widoczność kierowcy za pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy Volvo XC90MHEV, XC60MHEV, V90CCMHEV i V60CCMHEV z roku 2026. Drążek skrętny w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa mógł zostać uszkodzony podczas produkcji. Konsekwencje: Uszkodzony zwijacz może nie unieruchomić pasażera podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre modele Volvo C40 BEV 2023, 2025 EC40, 2023-2024 XC40 BEV, 2020-2026 XC90 PHEV, 2022-2026 XC60 PHEV, 2023-2025 S60 PHEV, 2024-2025 Pojazdy V60 PHEV oraz 2025-2026 EX40 i 2025 S90 PHEV. W niektórych scenariuszach jazdy podczas zjazdu ze wzniesienia i korzystania z trybu „B” lub „Napędu na jeden pedał” pojazd może utracić funkcję hamulca. Konsekwencje: Utrata funkcji hamulca zwiększa ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy z lat 2021–2025 XC40, 2022 V90, 2022–2025 S90, V90CC, C40, XC60, 2023–2025 S60, V60, V60CC, XC90 oraz 2025 EC40 i EX40. Obraz z kamery cofania może nie być wyświetlany, gdy pojazd zostanie cofnięty. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymogów federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych nr 111 „Widoczność do tyłu”. Konsekwencje: Niewyświetlający się obraz z kamery cofania ogranicza widoczność kierowcy na to, co dzieje się za pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy hybrydowe typu plug-in z lat 2020–2021 S90, 2020–2022 S60, V60, XC60, XC90 i 2022 V90. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, a pojazd jest zaparkowany, w akumulatorze wysokonapięciowym może wystąpić zwarcie w module akumulatora. Konsekwencje: Zwarcie w akumulatorze wysokiego napięcia zwiększa ryzyko pożaru.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy hybrydowe S60, V60, S90I, XC60 i XC90 z roku 2020. Złącze śrubowe popychacza łączące pedał hamulca z zespołem hamulca hydraulicznego może być luźne. Konsekwencje: Luźny pedał hamulca może spowodować utratę funkcji hamowania, zwiększając ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy XC90 z lat 2015–2024. Klamra pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu i dolne śruby mocujące pas mogą nie być prawidłowo dokręcone. Konsekwencje: Nieprawidłowo zaciśnięta klamra pasa bezpieczeństwa może nie unieruchomić pasażera zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy S60, V60CC, XC60, XC90, XC40 i C40 z roku 2023. Diagnostyczny kod usterki (DTC) może zostać fałszywie wykryty w systemie powiadamiania ratunkowego (e-call) i wyświetlić komunikat „Wymagana obsługa e-Call” w module informacyjnym kierowcy (DIM). Konsekwencje: Fałszywy komunikat ostrzegawczy może uniemożliwić wykrycie faktycznej awarii systemu e-Call, co w razie wypadku może opóźnić reakcję pogotowia, zwiększając ryzyko obrażeń.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy S60, V60, V60CC, V90CC, XC60, XC90, XC40 i C40 z roku 2023. Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulców 2 (BCM2) może spowodować utratę układu przeciwblokującego (ABS), elektronicznej kontroli stabilności (ESC) i kontroli trakcji. Konsekwencje: Ograniczenie funkcji wspomagania hamulców może zwiększyć ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy V60CC, XC60 i XC90 z lat 2019–2022. Podczas montażu przekładni kierowniczej mogły zostać zamontowane jedna na drugiej podwójne śruby, co może spowodować wpadnięcie śruby do obudowy skrzyni biegów. Konsekwencje: Śruba w obudowie skrzyni biegów może spowodować zablokowanie kierownicy i zwiększyć ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy S60, V60, S90L, XC60 i XC90 z lat 2022–2023. Błąd oprogramowania elektronicznego modułu sterującego (ECM) może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego, powodując utratę mocy napędu. Konsekwencje: Pojazd może utracić moc napędową w wyniku wyczerpania się akumulatora wysokiego napięcia, co zwiększa ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy S90L z lat 2021, XC60 i XC90 z lat 2020–2021. Nieprawidłowo zespawany wirnik i wał mogą rozdzielić się w zintegrowanym układzie hamulcowym. Konsekwencje: Oddzielenie wirnika od wału może spowodować zmniejszenie wspomagania hamowania oraz utratę układu przeciwblokującego (ABS) i elektronicznej kontroli stabilności (ESC), zwiększając ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy 2021 XC40, XC 40 Recharge, V60CC, V90, V90CC, XC90 oraz 2021–2022 V60, XC60, S60. Automatyczne zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą wyłączyć się wcześniej, co może uniemożliwić prawidłowe zabezpieczenie fotelika dziecięcego. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych nr 208 „Ochrona pasażerów przed wypadkiem”. Konsekwencje: Niezabezpieczony fotelik dla dziecka może zwiększyć ryzyko obrażeń podczas wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy V90, XC60, S60, V60, V60CC, S90, V90CC, S90L i XC90 z lat 2019–2020. Niskociśnieniowa pompa paliwa może przepalić bezpiecznik i ulec awarii. Konsekwencje: Awaria niskociśnieniowej pompy paliwa może spowodować zgaśnięcie, zwiększając ryzyko wypadku.

—

Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy XC90 Excellence z lat 2016–2020. Płyn lub kondensacja na wyświetlaczu sterowania tylnym siedzeniem może spowodować maksymalne odsunięcie przedniego fotela pasażera do tyłu. Konsekwencje: Pasażer z tyłu może zostać uwięziony przez przednie siedzenie bez możliwości anulowania ruchu fotela, co zwiększa ryzyko obrażeń.

—

Volvo Cars USA, LLC (Volvo Car) wycofuje niektóre pojazdy Volvo V60, V60 Cross Country, V90, V90 Cross Country, XC60 i XC90 z roku 2021. Jednostka sterująca dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS) mogła nie zostać prawidłowo przymocowana do nadwozia samochodu i może odłączyć się podczas wypadku. Konsekwencje: Odłączona jednostka sterująca SRS może zmniejszyć skuteczność systemów ochrony pasażerów, takich jak poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa i odłączenie akumulatora wysokiego napięcia, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku.

—

Volvo Cars USA LLC (Volvo Cars) wycofuje niektóre pojazdy S60, V60, V60 Cross Country, S90L, V90, V90 Cross Country, XC40, XC60 i XC90 z lat 2019–2020. Ze względu na niezgodność oprogramowania/sprzętu system automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) może nie wykrywać przeszkód i nie włączać się zgodnie z przeznaczeniem. Konsekwencje: Jeśli automatyczny system hamowania awaryjnego nie zadziała zgodnie z przeznaczeniem, może zwiększyć ryzyko wypadku.

—

Volvo Cars of NA, LLC (Volvo Cars) wycofuje niektóre pojazdy XC90 z 2016 roku. Wystawienie na działanie ciepła i wilgoci może spowodować pęknięcie przewodu odpowietrzającego płyn chłodzący silnik, co może skutkować wyciekiem płynu chłodzącego. Konsekwencje: Jeśli wyciek płynu chłodzącego pozostanie niezauważony, płyn chłodzący może gromadzić się w izolacji osłony termicznej katalizatora i zapalić się podczas postoju pojazdu, zwiększając ryzyko obrażeń.

—

Volvo Car USA LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy Volvo XC90, S90, V60, V60 Cross Country, V90, XC40, XC60 i V90 Cross Country z lat 2017–2019. W oprogramowaniu zainstalowanym w module łączności pojazdu (VCM) może występować błąd powodujący nieprawidłowe działanie systemów telematycznych i wspomagania kierowcy. W rezultacie GPS nie będzie udostępniać informacji o lokalizacji personelowi ratunkowemu w sytuacji awaryjnej. Konsekwencje: Jeśli lokalizacja GPS nie zostanie udostępniona personelowi ratunkowemu, może to utrudnić reakcję w przypadku wypadku lub urazu.

—

Volvo Car USA LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy XC90 z 2017 r. Mikrogenerator gazu (MGG), podzespół stosowany w zwijaczu pasa bezpieczeństwa po prawej stronie siedzeń trzeciego rzędu, może odłączyć się po uruchomieniu napinacza zwijacza pasa bezpieczeństwa. Konsekwencje: Chociaż w razie wypadku pas bezpieczeństwa będzie działał zgodnie z przeznaczeniem, w przypadku odłączenia MGG może to być pocisk w kabinie pojazdu, zwiększając ryzyko obrażeń.

—

Volvo Car USA LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy XC90, S90 i V90 Cross Country z 2017 roku. Śruby mocujące nadmuchiwane kurtyny powietrzne (IC) mogą pęknąć, co może skutkować nieprawidłowym wyzwoleniem poduszki powietrznej IC w przypadku zderzenia. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) nr 226 „Łagodzenie wyrzutów”. Konsekwencje: Jeżeli w razie wypadku poduszki powietrzne IC nie zostaną prawidłowo odpalone, ryzyko obrażeń u pasażerów pojazdu jest zwiększone.

—

Volvo Car USA LLC (Volvo) wycofuje określone pojazdy z lat modelowych 2016–2017 XC90, S90, XC60, V60 Cross Country, V60, S60 Cross Country, S60 i S60 Inscription wyprodukowane od 16 lutego 2015 r. do 22 sierpnia 2016 r. W pojazdach, których to dotyczy, kołek mocujący klamrę pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować, umożliwiając oddzielenie klamry od pasa bezpieczeństwa wspornik. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymogów federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) nr 210 „Mocowania zespołów pasów bezpieczeństwa” i nr 209 „Zespoły pasów bezpieczeństwa”. Konsekwencje: Jeżeli klamra pasa bezpieczeństwa oddzieli się od wspornika, pasażer na przednim siedzeniu może nie zostać odpowiednio zabezpieczony w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.

—

Volvo Cars of North America, LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy Volvo XC90 i S90 z lat modelowych 2016–2017 wyprodukowane od 15 kwietnia 2015 r. do 19 września 2016 r. W pojazdach, których to dotyczy, wąż spustowy klimatyzacji może przedostać się do kabiny pasażerskiej z powodu błędu podczas montażu węża spustowego podczas produkcji. Konsekwencje: Znaczny odpływ wody do kabiny pasażerskiej może niekorzystnie wpłynąć na wyzwolenie poduszek powietrznych w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów.

—

Volvo Car USA LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy XC90 z roku modelowego 2016 wyprodukowane od 27 stycznia 2015 r. do 23 kwietnia 2016 r. Szyberdachy w pojazdach, których to dotyczy, są wyposażone w przełącznik w konsoli górnej, który może nie być odpowiednio zagłębiony, aby zapobiec niezamierzonemu naciśnięciu przełącznika. Po naciśnięciu okno dachowe może całkowicie zamknąć się. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań federalnej normy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) nr 118 „Systemy okien, ścianek działowych i paneli dachowych sterowanych elektrycznie”. Konsekwencje: Jeśli przełącznik zostanie przypadkowo naciśnięty i panel dachowy zamknie się, istnieje zwiększone ryzyko obrażeń pasażerów.

—

Volvo Cars of N.A., LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy Volvo XC90 z roku modelowego 2016, wyprodukowane od 27 stycznia 2015 r. do 10 lipca 2015 r. Boczne kurtyny powietrzne siedzeń w trzecim rzędzie mogą nie napełnić się całkowicie. Konsekwencje: Niedopompowane poduszki powietrzne mogą nie chronić w pełni pasażerów trzeciego rzędu, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku.

—

Volvo Cars of NA, LLC (Volvo) wycofuje niektóre pojazdy Volvo XC90 z roku modelowego 2016, wyprodukowane od 27 stycznia 2015 r. do 19 maja 2015 r. Pojazdy, których to dotyczy, mają przednie siedzenia, których wiązka przewodów systemu ochrony przed uderzeniami bocznymi (SIPS) mogła zostać nieprawidłowo poprowadzona. Konsekwencje: Jeśli wiązka przewodów zostanie poprowadzona nieprawidłowo, okablowanie może ulec uszkodzeniu, uniemożliwiając działanie bocznej poduszki powietrznej przedniego siedzenia i zwiększając ryzyko obrażeń pasażera w przypadku zderzenia wymagającego wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej przedniego siedzenia.

—

VOLVO PRZYPOMINA NIEKTÓRE MODELE POJAZDÓW XC90 Z ROKÓW 2010-2011 PRODUKOWANYCH OD 29 STYCZNIA 2010 DO 16 SIERPNIA 2010. PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIA MOŻE WYCIEKAĆ Z POŁĄCZENIA PRZEWODU OLEJOWEGO PRZY OBUDOWIE ZAWORU PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ. Konsekwencje: STAN TEN MOŻE PROWADZIĆ DO NAGŁEJ UTRATY WSPOMAGANIA KIEROWNICY, ZWIĘKSZAJĄC RYZYKO WYPADKU.

—

VOLVO WYWOŁUJE NIEKTÓRE MODELE POJAZDÓW XC90 Z ROKU 2010. W PRZEWODZIE PALIWOWYM MIĘDZY PRZEWODEM A ZŁĄCZEM MOŻE POWSTĄPIĆ WYCIEK. Konsekwencje: MOŻNA WYKRYĆ ZAPACH PALIWA. WYCIEK PALIWA W OBECNOŚCI ŹRÓDŁA ZAPŁONU MOŻE DOPROWADZIĆ DO POŻARU PRAWEGO PRZEDNIEGO KOŁA.

—

VOLVO WYCOFA NIEKTÓRE MODELE ROKÓW 2001-2005 S80, MODEL ROKÓW 2001-2004 V70, S60, XC70 ORAZ MODEL ROKÓW 2003-2005 XC90 POJAZDY SPRZEDAWANE LUB ZAREJESTROWANE W STANACH ALABAMA, ARIZONA, ARKANSAS, KALIFORNIA, FLORYDA, GRUZJA, HAWAJE, KENTUCKY, Luizjana, Mississippi, NEVADA, NOWY MEKSYK, KAROLINA PÓŁNOCNA, OKLAHOMA, KAROLINA POŁUDNIOWA, TENNESSEE, TEXAS, UTAH, WIRGINIA I TERYTORIA USA. PODCZAS WYSTAWIENIA NA OKREŚLONE WARUNKI ŚRODOWISKOWE (GORĄCY KLIMAT I ZMIANY TEMPERATURY) W CZASIE I W POŁĄCZENIU Z ZMIENNĄ JAKOŚCIĄ PALIWA, POMPA PALIWA MOŻE POWSTAĆ PĘKNIĘCIA NA KOŁNIERZE POMPY PALIWA. Konsekwencje: JEŚLI TAK WYSTĘPUJE, WŁAŚCICIELE POJAZDU MOGĄ ZWRÓCIĆ ZAPACH PALIWA I/LUB WYCIEK PALIWA, KTÓRY W OBECNOŚCI ŹRÓDŁA ZAPŁONU MOŻE SPOWODOWAĆ POŻAR.

—

VOLVO PRZYPOMINA 102 MOJE POJAZDY XC90 I S80 Z 2008 roku WYPOSAŻONE W SILNIKI V8. TE POJAZDY MOGŁY ZOSTAĆ ZBUDOWANE Z NIEPRAWIDŁOWYMI ŚRUBAMI DO MOCOWANIA SILNIKA. Konsekwencje: ALUMINIOWY WSPORNIK PODUSZKI SILNIKA MOŻE PĘKNĄĆ W PRZYPADKU BRAKU ODPOWIEDNIEJ SIŁY MOCOWANIA. MOŻE TO SPOWODOWAĆ KONTAKT SILNIKA Z RAMĄ POMOCNĄ, CO OSTATECZNIE SKUTUJE SIĘ ZMNIEJSZONYM MOMENTEM SILNIKA LUB ZATRZYMANIEM SILNIKA BEZ WCZEŚNIEJSZEGO OSTRZEŻENIA, ZWIĘKSZAJĄC RYZYKO WYPADKU.